中国冷链物流行业细分产品市场发展调研分析

　　一、中国肉类产品的产销量分析

2011-2015年我国肉类产量及增长率

2011-2015年我国肉类销量及增长率

　　二、中国肉类产品流通渠道分析
　　1、肉类产品流通费用比一般工业品要高得多
　　肉类属鲜活商品,具有易污染、易变质、易腐烂等特点,要求在收购、加工、储存、运输、销售等一系列过程中必须紧密衔接,并且要有专门的运输车辆,储存冷库,以及严格的检疫、检验设备和措施,否则,其产品的使用价值就会受到损失,其价值也就无法实现。因而其流通费用比一般工业品要高得多。
　　2、肉类产品价格受计划控制的程度较低。国家放开肉类产品购销价格以来,肉类产品的价格主要受供求关系所影响,其价格,厂号变动直接支配农户饲养取向(养什么、养多少)。由于肉类产品供求关系稳定性较差的特点,使其产品价格变动较为灵敏,农户的饲养行为受市场影响较大,经常出现盲从行为(如价格高时大家一齐养、价格低时纷纷宰杀),这种盲从行为使之肉类产品的生产经常出现大起大落,买难卖难交替出现,供求难以平衡。
　　3、肉类生产与地方政府的职责较密
　　民以食为天,肉类产品又是“菜篮子”里的重要商品。一头联系生产,一头联系消费,因而,肉类产品与人民群众息息相关,历来受到势各级政府的重视。国家曾多次强调,市长要负责抓好“菜篮子”并作为政绩考核的一条重要依据,可见其重视程度。肉类产品生产的不稳定性和政府在组织流通中的职能所在,使得政府在一定时期(如重大节口供应)必须掌握一定数量的肉类食品以满足城市居民的供应,来达到稳定市场,稳定物价,稳定社会的目的。因而肉类产品与政府的职责有着密切的联系。
　　4、肉类产品流通参与者的多元化
　　肉类产品由计划经济转向市场经济以来多元化经营竞争相当激烈,由于肉类产晶的生产、消费的特点,特别是表现在从事初加工和零售销鲜方面,经营资金不必太多,流通范围和消费地域广阔,价格导向机制比较明显,因而参想弄与肉类产品流通经营的不仅仅是国有食品企业,而且其他国有、集体企业和个体商贩纷纷参与流通经营并表现出各种不同的行为特点:国有食品企业主要生产加工冷冻分割、冻白条肉和肉制品生产,销售渠道则表现为省际间调拨、加工出口和批发经营,销售对象主要是大中城市工矿区；而其他经营者,除少数以肉制品生产和冻肉生产为主外,主要是杀活卖鲜,销售对象则主要是城乡农贸市场的消费者。
　　三、中国肉类产品流通规模分析
　　根据高瞻网的研究和统计，2015年我国肉类产品流通规模为8564万吨，比2014年减少了101万吨。
　　四、中国肉类产品冷链物流现状
　　1、肉类冷链物流日益普及
　　运用冷链设施进行肉类产品的运输、储存，在保持肉类新鲜度的同时还可以减少由于肉类腐败变质等带来的损耗，降低经营成本。在我国，大多数肉类是在没有冷链条件下运输和销售的。但近年来，由于冷却肉的高品质、高安全性，使其在投入市场后很快就得到了消费者的认可。冷却肉是指在0～4℃的温度下加工处理并流通贮存，被公认为是世界上最好的生鲜肉。在冷却肉生产过程中，要求在屠宰后的24h内将胴体温度降至0～4℃，然后在此温度下进行分割、剔骨、包装，并在贮藏、运输直至到达最终消费者的冷藏箱或厨房的过程中温度要始终保持在0～4℃的范围内，这种肉在嫩度、口感、风味、营养、多汁性和安全性等方面都优于无任何冷却条件下加工的热鲜肉。随着消费者对冷却肉的逐渐青睐，肉类冷链物流也逐渐从屠宰、加工、运输、销售等环节一直延伸至普通消费者家庭。
　　2、肉类冷链体系逐渐改善
　　人类利用低温条件来贮藏食品的历史可追溯到古代，早在公元前一千多年，我国劳动人民就开始利用天然冰雪贮藏肉类。但这种原始的冷藏方法无法有效地控制肉类在贮藏过程中的温度。到了19世纪，人工冷源开始逐渐代替了天然冷源，使冷藏的技术手段发生了根本性的变革。20世纪，冷冻机用于肉类冷藏的方法在我国也迅速得到推广。新中国肉类冷链建设始于1954年，主要应用在肉品出口方面，除了贮藏过程采用冷藏手段外，还改装了一部分冷藏运输车作为运输工具。1982年，我国颁布了《食品卫生法》，推动了食品冷链，尤其肉类冷链的发展。近20多年来，我国肉类冷链也不断发展，冷链不仅应用于肉类贮存，还应用于肉类屠宰、分割加工以及运输、销售等过程，肉类冷库建设，公路、铁路、港口、航空等肉类冷藏运输的冷链物流配送中心已初具规模，一些中小型冷藏设备如冰箱、冰柜等也逐步延伸到超市、农贸市场、商店和家庭。尤其是形成了以一些大型肉类龙头企业自身为先导的，涵盖屠宰、分割加工、贮藏、运输、销售等全过程的完善的肉类冷链体系。
　　3、政府日益重视
　　从政府层面来看，改变国内落后的冷链物流面貌已经被提到议事日程。政府为适应食品，尤其肉类，小包装和冷鲜产品生产的需要，坚持向社会开放、市场化经营、增加配送功能的指导原则，在城市尤其是大城市，配套发展了储藏、运输、销售不中断的“冷链化”物流，加速冷库的技术改造、经营管理和全方位服务工作，提高冷库利用率和社会服务面；在运输和销售环节，大力倡导冷藏集装箱运输和按规定温度展示销售产品的新形式。国务院在2012年中央一号文件“关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见”中又明确提出，各地要“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”。为有效改善鲜活农产品流通环境，2012年交通部会同有关部门已在全国开通了全长2.7万公里的“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络。
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