中国电动汽车及充电桩产业发展前景展望
来源：高瞻智库 浏览数： 发表日期：
1、电动汽车与充电桩发展现状
高瞻智库从中国汽车工作协会获得的数据显示，2017年1-9月，新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆，比2016年同期分别增长40.2%和37.7%。其中纯电动汽车产销分别完成34.8万辆和32.5万辆，比2016年同期分别增长51.6%和50.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.6万辆和7.3万辆，比2016年同期分别增长4.0%和0.6%。
表5-2：2017年1-9月中国电动乘用车产销量统计
| 单位（万辆） | 1-9月累计生产量 | 同比累计增长% | 1-9月累计销售量 | 同比累计增长% |
| 新能源汽车 |
42.40 |
40.20% | 39.80 | 37.70% |
| 新能源乘用车 | 34.30 | 58.60% | 32.50 | 53.50% |
| 纯电动 | 27.50 |
79.60% |
25.80 | 75.10% |
| 插电式混合动力 | 6.90 | 7.90% | 6.60 | 3.50% |
| 新能源商用车 | 8.20 | -6.20% | 7.30 | -5.50% |
| 纯电动 | 7.30 | -4.30% | 6.60 | -3.50% |
| 插电式混合动力 | 0.70 | -22.90% | 0.70 | -20.50% |
充电桩作为电动汽车的基础配套设施，随着电动汽车的快速发展，各省市也在快速布局充电桩产业。根据中国充电联盟的数据，截止2017年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩190559个，其中交流充电桩74783个、直流充电桩49717个、交直流一体充电桩66059个，2017年9月较2017年8月新增公共类充电桩4569个。
从城市建设情况来看，北京居充电桩安装首位，2017年1-9月共计安装26990个，其次分别是广东、上海、江苏、山东，均超过万个以上。具体排名如下图：
图5-4：2017年1-9月公共类充电桩数量前十地区排名
2、电动汽车与充电桩发展指数
图5-5：2017年1-9月全国31个省级行政区“互联网+”电力能源电动汽车发展指数
图5-6：2017年1-9月全国31个省级行政区“互联网+”电力能源充电桩发展指数
随着中国经济发展以及城市化水平不断提高，中国汽车行业进入了快速发展时期。2017年1-9月，新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆，比2016年同期分别增长40.2%和37.7%。中国汽车产销总量已连续九年位居世界第一。据交管部门统计，截止2017年9月，全国汽车累计保有量为2.05亿辆。
为推动中国新能源汽车产业发展，政府多次出台相关补贴政策。2012年国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，规划到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。虽然2016年我国新能源汽车保持了快速增长，但相比普通汽车近三千万的销量，新能源汽车也只有50万辆。新能源汽车发展的局限，一方面，是由于汽车安全风险、续航能力等自身技术问题；另一方面，充电设施不足，充电不方便影响用户消费体验。新能源汽车要达到规划的预期目标，仍然有很远的距离。
从全球来看，2016年新能源汽车共销售了约77.4万辆，其中中国占了65.5%，也就是说，中国仍然是世界上新能源汽车推广最为成功的国家之一，与其他国家相比，中国的国情更有利用推动电动汽车的发展和推广。
按政府的规划，到2020年新能源汽车保有量达到500万辆，充电设施要配备480万个，大型的集中充换电站超过1.2万个，这需要住宅小区、单位停车场等私人充电桩与公共充电设施共同建设及普及。
3、“互联网+汽车产业”发展前景
电动车不仅是替代传统燃油车，它更是第三次工业革命的支柱性、引领性产品，可以较大幅度降低对化石能源的依赖。减少排放，改变环境，垂直一体化的汽车产业链将会被打破，将广泛吸纳信息化、网络化、智能化，以及新能源、新材料、先进制造等各方面的新发展、新势能，成为众多产业融合创新的一个平台。它还将提供多样化的服务，成为新服务的载体，将重塑道路交通模式，促进建设智慧城市。
“电动车+互联网+自动驾驶”的未来出行模式，有望较大程度上缓解，甚至于破解出行的难题。根据市场预测，到2030年，中国电动车保有量将达到8000万辆，这个预测要变成现实，它就涉及到能源结构的调整，智能电网的建设，交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整和改造，就业岗位的转移，以及法律法规的调整等等。这是一场波澜壮阔的工业革命，每一方面都是周期很长，牵动全社会的巨大系统工程，也是拉动经济增长，技术进步和产业升级的一股巨大力量。
充电桩作为新能源汽车最重要的配套基础设施，随着新能源汽车的快速发展，也迎来了黄金发展期。但相对于新能源汽车数量的增长，充电桩的增速明显不足，这为新能源汽车的发展造成了一定的局限。随着充电桩的大量布局建设，车桩不匹配的现象虽得到缓解，但充电桩之间难以实现互联互通却成为新的问题。如果这些问题迟迟未得到解决，随着充电桩数量的增加，充电市场将面临更为突出的矛盾，制约新能源汽车的发展。由此可见，充电基础设施的互联互通势在必行。所谓充电基础设施的互联互通，就是充分发挥充电设施的利用效率，最大程度为用户提供充电的便利，努力实现各个已建桩之间、各个运营商之间信息的共享、共用，确保做到有桩找得到、充得上、能支付。随着互联网的进入，将打破企业界限，把所有充电桩互联互通，是发展新能源汽车及充电基础设施的大方向。
为支持新能源汽车的发展，政府出台了一系列利好措施发展充电桩产业，其中《电动汽车充电基础设施建设规划》中明确指出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩450万个，未来6年国内新能源汽车充电桩的直接市场规模预计达到1240亿。除国家政策外，地方政府也积极发展充电桩产业，上海、河北、广东等地分别出台政策，规划“十三五”期间新能源产业发展建设。由此可以看出，在国家及地方政策的大力支持下，新能源汽车和充电桩产业具有良好的发展空间。
更多详情，请咨询高瞻网在线客服！
